Αναζήτηση αυτού του ιστολογίου

Παρασκευή, Δεκεμβρίου 31, 2010

 
 Χρόνια Πολλά  &  Ευτυχισμένος ο Καινούργιος Χρόνος

Καινούργιες αναρτήσεις από 2/1/2011

Ευχαριστούμε Πολύ
Γιάννης Μεννής

Μπαμπάς για πρώτη φορά στα 94

Είναι 94 ετών, μόλις έγινε πατέρας για πρώτη φορά και υποστηρίζει φυσικά ότι είναι ο πιο μεγάλος μπαμπάς του κόσμου. Ο Ραμτζίτ Ραγκάβ, από την Χαριάνα στη Βόρεια Ινδία, χαρακτηρίζει «δώρο Θεού» την έλευση του γιου του που έφερε πρόσφατα στον κόσμο η σύζυγός του Σακουντάλα Ντέβι, η οποία έχει περάσει τα 50. Το ζευγάρι σχεδιάζει τώρα να κάνει και δεύτερο παιδί.
Ο κ. Ραγκάβ είναι αισιόδοξος και πιστεύει ότι θα δει το γιο του να μεγαλώνει: «Θα πεθάνω μόνο εάν με δαγκώσει ένα μαύρο φίδι», λέει χαρακτηριστικά, «και κάτι τέτοιο είναι απίθανο να συμβεί». «Ελάτε να με δείτε σε δέκα χρόνια και θα διαπιστώσετε ότι δεν έχω αλλάξει», προσθέτει ο ινδός υπερήλιξ μπαμπάς ο οποίος αποδίδει το μυστικό της μακροζωίας και της καλής υγείας του στη διατροφή του που αποτελείται από τρία λίτρα γάλα, μισό κιλό αμύγδαλα και μισό κιλό επεξεργασμένο βούτυρο (ghee) την ημέρα.
Ο γιατρός που ξεγέννησε την κυρία Ντέβι αναφέρει ότι στη φύση δεν μπορούμε να αποκλείσουμε τέτοια ακραία φαινόμενα, αλλά τονίζει ότι είναι αρκετά δύσκολο για μια γυναίκα τέτοιας ηλικίας να έχει υγιή ωάρια. Προσθέτει πάντως ότι ο τοκετός ήταν φυσιολογικός και ότι το μωρό χαίρει άκρας υγείας. Ο κ. Ραγκάβ υποστηρίζει ότι είναι πάνω από 100 ετών, αλλά στα χαρτιά φαίνεται ότι είναι 94 ετών. Σε κάθε περίπτωση σπάει το ρεκόρ ενός συμπατριώτη του, ο οποίος το 2007 σε ηλικία 90 ετών έγινε πατέρας για 21η φορά.
http://www.tovima.gr

Αμμόχωστος: Τεράστια κεραία έστησαν οι κατοχικές δυνάμεις στην Άχνα

Είναι πολύ συνηθισμένο φαινόμενο ειδικά στην περιοχή των Βρετανικών Βάσεων στην Κύπρο.
Προφανώς η κεραία που βλέπετε είναι κατα πάσα πιθανότητα των μυστικών υπηρεσιών.

Ξεπροβόδισμα "παλιού" χρόνου με αγιοβασιλιάτικα Βαποράκι

 


















Με το έθιμο των αγιοβασιλιάτικων ή πρωτοχρονιάτικων βαπορακιών αποχαιρετά η Χίος το 2010.
Το απόγευμα της Παρασκευής στην κεντρική πλατεία της πόλης θα παρελάσουν και θα διαγωνιστούν τα βαποράκια που τα κατασκευάζουν συνεργεία από νεαρούς στις γειτονιές της πόλης.
Το έθιμο το διατηρεί ζωντανό, παρά τις δυσκολίες από το 1977 η Περιηγητική Λέσχη Χίου σε συνεργασία με το Δήμο Χίου.
Τα σκαριά χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. Τα μικρά μέχρι 3 μέτρα μήκος και τα μεγάλα που δεν πρέπει να ξεπερνούν τα 6. ξεχωριστή θέση κατέχουν και τα παινέματα, που φέτος αναμένεται να επικεντρωθούν στους νέους αιρετούς άρχοντες που θα αναλάβουν από 1η Γενάρη.

MyKey της Ford: Δώστε άφοβα το αυτοκίνητο στον έφηβο οδηγό

Οι πατεράδες δε χρειάζεται πλέον να απαγορεύουν στον έφηβο γιο (ή την κόρη) τη χρήση του Ford T-Bird τους, μπορούν απλώς να αφαιρέσουν όλη τη διασκέδαση από την οδήγησή του.

Αυτό θα ίσχυε, αν το T-Bird ήταν στην πραγματικότητα ένα Taurus.
Το σύστημα MyKey της Ford έχει δημιουργήσει δυσαρέσκεια στους έφηβους οδηγούς από την κυκλοφορία του Focus του 2010, επιτρέποντας στους γονείς να περιορίζουν τη μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου και το επίπεδο της έντασης του ραδιοφώνου, αλλά ο γονικός έλεγχος δεν σταματά εκεί - το MyKey του 2011 μπορεί ακόμη και να μπλοκάρει επιλεκτικά ραδιοφωνικούς σταθμούς.
Ξεκινώντας από το επόμενο έτος, οι γονείς θα έχουν την επιλογή να μπλοκάρουν 16 ραδιοφωνικά δορυφορικά κανάλια Sirius από το σύστημα του αυτοκινήτου, μεταξύ των οποίων και τα Howard Stern, Playboy και Hip-Hop Nation.
Η προαιρετική λογοκρισία του ραδιοφώνου δεν είναι το μόνο νέο χαρακτηριστικό του MyKey, το οποίο πλέον επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να προγραμματίσουν ένα κλειδί του αυτοκινήτου έτσι ώστε να ταιριάζει με το συγκεκριμένο επίπεδο της δικής τους παράνοιας.
Η νέα έκδοση επιτρέπει στους γονείς να ορίσουν τη μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου μεταξύ 65 και 80 μιλίων/ώρα, αντί της σταθερά προρυθμισμένης μέγιστης ταχύτητας των 80 μιλίων/ώρα, που επέτρεπε η έκδοση του 2010.
Άλλοι έλεγχοι, που υπήρχαν και στην αρχική έκδοση του 2010, περιλαμβάνουν τον ορισμό ενός σύντομου ήχου που ακούγεται σε διαστήματα των 10 μιλίων/ώρα, ξεκινώντας από τα 45 μίλια/ώρα και πάνω, καθώς και μια έγκαιρη ειδοποίηση όταν η στάθμη καυσίμου είναι χαμηλά.
Οι νέες δυνατότητες θα είναι στάνταρ εξοπλισμός για τα Ford Taurus και Ford Explorer του 2011 και τελικά θα τοποθετηθούν σε όλο τον στόλο των Ford και Lincoln.

dailytech.gr

"Παγώνουν οι πλειστηριασμοί πρώτης κατοικίας για 6 μήνες "

Η Ανακοίνωση για παράταση αναστολής των πλειστηριασμών πρώτης κατοικίας για οφειλές προς τράπεζες αλλά και προς ιδιώτες, για έξι μήνες δηλ μέχρι τις 30 Ιουνίου του 2011...
, με τροπολογία που υπογράφεται από τους υπουργούς Οικονομικών, Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και κατατίθεται στο πρώτο νομοσχέδιο που θα συζητηθεί στη Βουλή με το νέο έτος βρίσκει ικανοποιημένη την Ε.Π.Κ.ΧΑΝ, παρά το αίτημα της για παράταση των πλειστηριασμών μέχρι τις 31-12-2011.
Ενημερώνουμε τους καταναλωτές -δανειολήπτες ότι η τροπολογία αφορά τόσο τους πλειστηριασμούς που επισπεύδονται από πιστωτικά ιδρύματα για την ικανοποίηση απαιτήσεων που δεν υπερβαίνουν το ποσόν των 200.000 ευρώ όσο και τους πλειστηριασμούς που επισπεύδονται από οποιονδήποτε σε βάρος της πρώτης ή της μοναδικής κατοικίας του οφειλέτη.

Συγκεκριμένα, στην κοινή ανακοίνωση των Υπουργείων Οικονομικών και Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης σχετικά με τροπολογία για αναστολή των πλειστηριασμών, αναφέρονται τα εξής:

"Με τροπολογία που υπογράφεται από τους Υπουργούς Οικονομικών, Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων και Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και κατατίθεται στο πρώτο νομοσχέδιο που θα συζητηθεί στη Βουλή με το νέο έτος παρατείνεται μέχρι την 30.6.2011 η αναστολή των πλειστηριασμών.

Η τροπολογία αφορά τόσο τους πλειστηριασμούς που επισπεύδονται από πιστωτικά ιδρύματα για την ικανοποίηση απαιτήσεων που δεν υπερβαίνουν το ποσόν των 200.000 ευρώ όσο και τους πλειστηριασμούς που επισπεύδονται από οποιονδήποτε σε βάρος της πρώτης ή της μοναδικής κατοικίας του οφειλέτη, για τους οποίους επίσης ισχύει η προσωρινή απαγόρευση του νόμου 3869/2010 για την «ρύθμιση των οφειλών των υπερχρεωμένων φυσικών προσώπων».
Η Ε.Π.Κ.ΧΑΝ, τον τελευταίο καιρό είχε βαλθεί σε αγώνα δρόμου , προκειμένου να ενημερώσει τους αρμόδιους Υπουργούς, αλλά και ζήτησε από όλους τους βουλευτές να καταθέσουν σχετική πρόταση, καθώς έκρινε άμεση την ανάγκη ρύθμισης Νόμου, προκειμένου να δοθεί ο εύλογος χρόνος στους δανειολήπτες να ρυθμίσουν το χρέος τους προκειμένου να μη χάσουν το σπίτι τους.

Η Πρόεδρος της ΄Ενωσης Καταναλωτών Ν. Χανίων
I.M.

Ήξερες ότι..

Στο διάστημα οι αστροναύτες δεν μπορούν να κλάψουν λόγω της έλλειψης βαρύτητας....
Οι κουκουβάγιες είναι τα μόνα πτηνά που βλέπουν το μπλε χρώμα
Δεν μπορείς να αυτοκτονήσεις κρατώντας την αναπνοή σου.
Η Μόνα Λίζα δεν έχει φρύδια.
Αν φύγεις από το Τόκυο στις 7:00 π.μ θα φτάσεις στη Χονολουλού στις 4:30 μ.μ της προηγούμενης μέρας.


Αν φταρνιστείς πολύ δυνατά, μπορείς να σπάσεις ένα από τα πλευρά σου. Αν προσπαθήσεις να καταπιέσεις ένα φτάρνισμα, μπορείς να προκαλέσεις μια αρτηρία στο λαιμό ή στο κεφάλι σου να σπάσει και να πεθάνεις.
Οι άντρες διαβάζουν μικρότερα γράμματα από τις γυναίκες, αλλά οι γυναίκες διαβάζουν καλύτερα
Όπως τα δακτυλικά αποτυπώματα, έτσι και το αποτύπωμα της γλώσσας κάθε ανθρώπου είναι διαφορετικό.
Τα βρέφη γεννιούνται με 300 κόκκαλα, αλλά στην ενηλικίωση έχουμε μόνο 206 κόκκαλα
Ένα έμβρυο αναπτύσσει νύχια στις 18 εβδομάδες
Περισσότερα από 40.000 παράσιτα και 250 τύποι βακτηρίων ανταλλάσονται σε ένα φιλί
Ένας σεισμός στις 16 Δεκεμβρίου 1811 είχε ως αποτέλεσμα ένα τμήμα του ποταμού του Μισσισσίπι να κυλάει ανάποδα
Στην Κίνα υπάρχουν περισσότεροι αγγλόφωνοι κάτοικοι απ' ότι στην Αγγλία
Είναι 6 φορές πιο πιθανό να χτυπηθεί ένας άντρας από κεραυνό παρά μια γυναίκα
Ένα κομμάτι καθαρού χρυσού στο μέγεθος ενός σπιρτόκουτου μπορεί να απλωθεί σε ένα επίπεδο κομμάτι στο μέγεθος ενός γηπέδου τέννις
Τυπώνονται περισσότερα χαρτονομίσματα για το παιχνίδι Monopoly από ότι πραγματικά χαρτονομίσματα παγκοσμίως
Η συσκευασία της Coca-Cola αρχικά ήταν πράσινη
Ένα σαλιγκάρι μπορεί να κοιμάται για τρία χρόνια
Όλες οι πολικές αρκούδες είναι αριστερόχειρες
Οι ελέφαντες είναι τα μόνα θηλαστικά που δεν μπορούν να πηδήξουν
Οι αρουραίοι αναπαράγωνται τόσο γρήγορα που σε 18 μήνες, δύο αρουραίοι μπορούν να αποκτήσουν πάνω από ένα εκατομμύριο απογόνους
Τα μυρμήγκια πάντα πέφτουν προς τα δεξιά όταν εξολοθρεφτούν με εντομοκτόνο
Είναι φυσικά αδύνατο τα γουρούνια να κοιτάξουν τον ουρανό
Ο πιγκουίνος είναι το μόνο πουλί που μπορεί να κολυμπήσει αλλά όχι να πετάξει
Τα δελφίνια κοιμούνται με το ένα μάτι ανοιχτό
Η ανακύκλωση ενός γυάλινου βάζου παράγει αρκετή ενέργεια για τη λειτουργία μιας τηλεόρασης για 3 ώρες
Το ένα τέταρτο των οστών του σώματος μας βρίσκεται στα πόδια μας
Μια καμηλοπάρδαλη μπορεί να καθαρίσει τα αυτιά της με τη γλώσσα της μήκους 21 ιντζών
Οι νυχτερίδες όταν βγαίνουν από μια σπηλιά πάνε πάντα αριστερά
Ο ήλιος είναι 330,330 φορές μεγαλύτερος από την Γη
Οι γάτες και οι σκύλοι, όπως και οι άνθρωποι, μπορούν να είναι αριστερόχειρες ή δεξιόχειρες
Ένα μέσο παγόβουνο ζυγίζει 20,000,000 τόνους
http://www.kouinet.gr

MERKEL MODEL 40 Lux

Μήκος κανών: 68-71-76cm
Διαμέτρημα 12-20
Magnum (76/3”)
Σύστημα ANSON & DEELY (Μισές Φωτιές)
Περαστά κλειδιά τύπου GREENER
Αυτόματοι εξολκείς  HOLLAND & HOLLAND
Δισκάνδαλο
Κάνες DEMI-BLOCK Αχρωμίωτες εσωτερικά
Τσόκ ½-1/1 ή  1/4-3/4ή VZ-1/2
Κοντάκι Πιστολέ ή Πιστολέ με μάγουλο ή Αγγλέ
Ξύλινα μέρη από Ρίζα καρυδιάς με λινέλαιο HOLZK-LASSE 3
Αυλός 18,6mm
Διαστάσεις κοντακιού: μήκος 365mm, κλίση 38/65mm- 4/6mm
Βάση ατσάλινη με χειροποίητες κυνηγετικές  παραστάσεις
Βάρος 3,1 κιλά
Πιέσεις 1370 bar
Εγγύηση 10 χρόνια
Δώ ρο βαλίτσα μεταφοράς της MERKEL αξίας 520,00 €
Τιμή: 5.300,00€
Γιάννης Μεννής

MERKEL MODEL 40 E


·         Μήκος κανών: 68-71-76cm
·         Διαμέτρημα 12-20
·         Magnum (76/3”)
·         Σύστημα ANSON & DEELY (Μισές Φωτιές)
·         Περαστά κλειδιά τύπου GREENER
·         Αυτόματοι εξολκείς  HOLLAND & HOLLAND
·         Δισκάνδαλο
·         Κάνες DEMI-BLOCK Αχρωμίωτες εσωτερικά
·         Τσόκ ½-1/1 ή  1/4-3/4ή VZ-1/2
·         Κοντάκι Πιστολέ ή Πιστολέ με μάγουλο ή Αγγλέ
·         Ξύλινα μέρη από Ρίζα καρυδιάς με λινέλαιο HOLZK-LASSE 2
·         Αυλός 18,6mm
·         Διαστάσεις κοντακιού: μήκος 365mm, κλίση 38/65mm- 4/6mm
·         Βάση ατσάλινη ασημί με αραβουργήματα
·         Βάρος 3,1 κιλά
·         Πιέσεις 1370 bar
·         Εγγύηση 10 χρόνια
·         Δώ ρο βαλίτσα μεταφοράς της MERKEL αξίας 520,00 €
Τιμή: 4.250,00€

Ο Γερμανικός Κολοσσός



Από σήμερα θα ξεκινήσουμε μια αναλυτική παρουσίαση των όπλων MERKEL που κυκλοφορούν στην Ευρωπαϊκή αγορά. Θα αναλύσουμε όλα τα μοντέλα της Γερμανικής εταιρείας εκτός των ραβδωτών που για περίεργους για μένα λόγους απαγορεύεται η εισαγωγή και διάθεση στην Ελληνική αγορά για κυνήγι τριχωτού θηράματος.
Λίγα λόγια για την MERKEL
Η εταιρεία εδώ και 110 χρόνια κατασκευάζει όπλα αρίστης ποιότητας χειροποίητα με καταπληκτικά σκαλίσματα και ξύλα. Τα όπλα της εταιρείας τα χαρακτηρίζει η στιβαρότητα, η λειτουργικότητα, οι τέλειες εφαρμογές και η μακροζωία.
Η παρουσίαση σκοπό έχει την ενημέρωση των κυνηγών για τα όπλα της εταιρείας. Ξέρω ότι πολλοί θα μου πουν ότι τα όπλα αυτά είναι ακριβά και η τιμή τους είναι απαγορευτική για    τους περισσότερους από εμάς, αν όμως εξαιρέσουμε κάποια μοντέλα που πραγματικά η τιμή τους είναι αστρονομική για το μέσο κυνηγό πιστεύω ότι κάποια όπλα της εταιρείας μπορούν να αποχτηθούν με κάποιες θυσίες από το μέσο κυνηγό. Αξίζει νομίζω για ένα κυνηγό να διαθέσει κάποια παραπάνω χρήματα για την  απόκτηση ενός όπλου που θα τον συντροφεύει για τα κυνήγια μιας ζωής.
Πριν ξεκινήσουμε την παρουσίαση καλό είναι να γνωρίζουν οι κυνηγοί ότι στα όπλα αυτά κάποια πράγματα χρεώνονται έξτρα με τιμές αρκετά τσουχτερές.
Ξεκινάμε λοιπόν με τις έξτρα χρεώσεις της Εταιρείας.
·         Κάνες χρωμιωμένες εσωτερικά                                                                 600,00€
·         Ταρταρούγα στη βάση                                                                                 600,00€
·         Αεριζόμενη ρίγα                                                                                          600,00€
·         Δισκάνδαλο για Σούπερ Ποζέ                                                                     600,00€
·         Μονοσκάνδαλο για πλαγιόκανο                                                                  600,00€
·         Ξύλινα μέρη κατηγορίας HOLZK-LASSE 11                                            2.000,00€
·         Κοντάκι μακρύτερο από 36,5cm                                                                   300,00€
·         Θυρεός σκαλισμένος σε ατσάλι στην πιστολο-λαβή                                   600,00 €
·         Μονόγραμμα στην σκανδαλοθήκη (2 γράμματα)                                        600,00€
·         Αριστερή κλήση στο κοντάκι                                                                       600,00€
·         Θυρεός από γνήσιο ασήμι ένθετος στο κοντάκι                                          600,00€
·         Όνομα σκαλισμένο στην κάνη                                                                     300,00€
·         Όνομα σε χρυσό σκαλισμένο στην κάνη (το γράμμα)                                 60,00€
·         Διαιρούμενη πάπια για Σούπερ Ποζέ                                                            600,00€
·         Επίχρυσες σκανδάλες                                                                                    600,00€
·         Κοντάκι χειροποίητο στα μέτρα του πελάτη                                               1.800,00€
Οι παραπάνω τιμές είναι από το κατάλογο της αντιπροσωπίας
Γιάννης Μεννής



Το νέο Toyota Yaris!

Μην σας ξενίζει η πινακίδα με την λέξη «Vitz» αφού αυτή είναι η ονομασία του Yaris στην ιαπωνική αγορά.
Το Vitz παρουσιάστηκε πρόσφατα στην Ιαπωνία και αυτόματα οι πρώτες φωτογραφίες διέρρευσαν στο διαδίκτυο. Οι διαφορές με το νέο Yaris, που πιθανότατα θα το δούμε να κάνει πανευρωπαϊκή πρεμιέρα το Σεπτέμβριο στην Φρανκφούρτη, αναμένεται να είναι πολύ μικρές όπως είναι και στις προηγούμενες γενιές του δημοφιλούς supermini. Πότε θα το δούμε στους ελληνικούς δρόμους; Μερικούς μήνες μετά την πρεμιέρα, προς τα τέλη του 2011.
Από την άλλη, η εμφάνιση του νέου Yaris δείχνει αισθητά πιο σύγχρονη με το αμάξωμα να χαρακτηρίζεται από την δυναμική του νέου Avensis καθώς και του νέου Prius. Το πίσω μέρος δένει αρμονικά με το όλο αμάξωμα το οποίο δεν αποστασιοποιείται από την πετυχημένη σχεδίαση του τωρινού μοντέλου. Όσον αφορά τις διαστάσεις του αμαξώματος το μήκος είναι αυξημένο στα 3,85 m ενώ το επίσης μεγαλύτερο μεταξόνιο (+50 mm) εξασφαλίζει σημαντικά μεγαλύτερους χώρους στην καμπίνα και στο πορτμπαγκάζ.
Στις εκδόσεις των κινητήρων δεν υπάρχουν εκπλήξεις καθώς θα δούμε τα μηχανικά σύνολα των 1,0 lt με τους 69 PS και των 1,33 lt με τους 101 PS. Η κίνηση θα μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω μηχανικού κιβωτίου πέντε σχέσεων ενώ θα υπάρξουν και ημιαυτόματες δίχως να αγνοούμε την diesel έκδοση 1.4 D. Υπάρχουν νέα όμως και για όσους διατηρούν οικολογικές ανησυχίες καθώς από το 2012 θα δούμε και Yaris Hybrid δίχως όμως να γνωρίζουμε οτιδήποτε για την συγκεκριμένη έκδοση καθώς είναι πολύ νωρίς ακόμη.



http://xsefoto.blogspot.com/

Πέμπτη, Δεκεμβρίου 30, 2010

Ελληνική ναυτική τραγωδία στις Βερμούδες - Δύο έλληνες ναυτικοί νεκροί από φονικό κύμα

Λίγες ώρες πριν το νέο έτος μία απίστευτη ελληνική τραγωδία βυθίζει στο πένθος την τεράστια ναυτική οικογένεια της χώρας, που θρηνεί δύο ναυτικούς και αγωνιά για την κατάσταση της υγείας ενός τρίτου ναυτικού κυπριακής καταγωγής.
Το δεξαμενόπλοιο Aegean Angel βρισκόταν 800 μίλια ανοιχτά των Βερμούδων, όταν έπεσε σε μεγάλη θαλασσοταραχή. Ύστερα από υπεράνθρωπες προσπάθειες του πληρώματος, το πλοίο κατάφερε να βγει αλώβητο από την θαλασσοταραχή.

Συγκεκριμένα, το δεξαμενόπλοιο "AEGEAN ANGEL" της εταιρείας Arcadia shipmanagement co LTD, είχε αποπλεύσει από το Ταλίν της Εσθονίας για το Χιούστον του Τέξας και έπεσε σε πολύ άσχημο καιρό, με ανέμους πιθανόν και πάνω από 8 μποφόρ ενώ έπλεε, σε απόσταση 800 μιλίων από τις Βερμούδες.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, ο 47χρονος Έλληνας πλοίαρχος του πλοίου και ο Α' Έλληνας μηχανικός 33 ετών βγήκαν να δουν πάνω στο πλοίο τι ζημιές είχαν προκληθεί. Τότε ένα μεγάλο κύμα τους χτύπησε, με αποτέλεσμα να τους τραυματίσει θανάσιμα και τους δύο, ενώ τραυματίστηκε σοβαρά και ένας 34χρονος Κύπριος υποπλοίαρχος.

Το πλοίο αυτή τη στιγμή έχει κατεύθυνση προς τις Βερμούδες, προκειμένου να παραλάβουν τον κύπριο τραυματία και να διακομιστεί στο πλησιέστερο νοσοκομείο. Η κατάσταση πάντως της υγείας τους είναι σοβαρή.
newsit.gr

Hamann Lamborghini Gallardo Victory II


Η αρχική έκδοση Victory της Gallardo δια … χειρός Hamann παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2007 και τώρα, η γερμανική φίρμα που ειδικεύεται στο tuning παρουσιάζει την Hamann Lamborghini Gallardo Victory IIΗ Hamann Lamborghini Gallardo Victory II έρχεται με ένα νέο μεγάλο κιτ αμαξώματος, βελτιωμένη οδική συμπεριφορά και αυξημένη ισχύ του κινητήρα. Χάρη σε μια νέα χαρτογράφηση της ηλεκτρονικής μονάδας, η Hamann Lamborghini Gallardo Victory II αποδίδει πλέον 580 ίππους και 575 Nm ροπής. Κάτι που σημαίνει ότι το supercar μπορεί να αναπτύξει τελική ταχύτητα 328 χλμ. / ώρα (3 χλμ. / ώρα παραπάνω από την εργοστασιακή έκδοση που φθάνει τα 325 χλμ. / ώρα)Όσον αφορά τον χρόνο που απαιτείται προκειμένου το αυτοκίνητο να επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα. Θεωρείται πάντως βέβαιο πως θα είναι έστω και κατά τι καλύτερος από τα 3,7 δευτερόλεπτα που είναι η τιμή της επιτάχυνσης για την εργοστασιακή έκδοση της Lamborghini Gallardo . Η Hamann Lamborghini Gallardo Victory ΙΙ διαθέτει ευρύ κιτ αμαξώματος που περιλαμβάνει μια νέα ποδιά εμπρός κατασκευασμένη από ανθρακονήματα, νέα εμπρός φτερά και προεκτάσεις φτερού στο πίσω μέρος και τις νέες πλαϊνές ποδιές.
Η Hamann Lamborghini Gallardo Victory II διαθέτει επίσης μια νέα εισαγωγή αέρα στην οροφή, ένα νέο πίσω προφυλακτήρα με ενσωματωμένο διαχύτη και μια τεράστια πίσω αεροτομή.

Η Hamann Lamborghini Gallardo Victory ΙΙ κάθεται πάνω σε 20 ιντσών ζάντες ενώ τα ελαστικά είναι 235/30ZR20 στο μπροστινό μέρος και 325/25ZR20 στο πίσω μέρος.

Το εσωτερικό της Hamann Victory ΙΙ ενισχύεται από ένα σύνολο λεπτομερειών από ανθρακονήματα (διακοσμητικά, τιμόνι και χειρολαβές). Τα σπορ καθίσματα της Hamann με σκελετό από ίνες άνθρακα φροντίζουν ώστε ο οδηγός και ο συνοδηγός να μπορούν να βρουν την κατάλληλη θέση γι΄ αυτούς. Και ακόμη το supercar προσφέρεται με χειροποίητες δερμάτινες επενδύσεις.
auto24.gr

«Εξαπλή» υπερπτήση πάνω από τη Σάμο

Σε μία πρωτοφανή «εξαπλή» υπέρπτηση προχώρησε σήμερα το μεσημέρι η τουρκική Πολεμική Αεροπορία στο Ανατολικό Αιγαίο, δύο ημέρες πριν εκπνεύσει το 2010. 

Χρησιμοποιήθηκαν μάλιστα όχι μόνο απλά μαχητικά αεροσκάφη αλλά και φωτογραφικά RF - 4.
Συγκεκριμένα, λίγο μετά τις 13.00, έξι...
 μαχητικά αεροσκάφη (τέσσερα F-16 και δύο RF-4) εισήλθαν στο FIR Αθηνών νοτίως της Σάμου. Από εκεί και μετά άρχισε το... πάρτι. Τα τουρκικά αεροσκάφη πραγματοποίησαν καταρχήν υπέρπτηση άνωθεν του Φαρμακονησίου και στη συνέχεια πέρασαν πάνω από το Αγαθονήσι, τη Λεβίθα, την Κίναρο, τους Φούρνους και πάλι το Αγαθονήσι. Κατά τη διάρκεια των υπερπτήσεων, τα τουρκικά μαχητικά πετούσαν σε ύψους 20.000 - 26.000 πόδια. Εξήλθαν του FIR Αθηνών περίπου μισή ώρα αργότερα και πάλι νοτίως της Σάμου.
Εντύπωση προκαλεί το γεγονός ότι τα τουρκικά αεροσκάφη πέταξαν πάνω από την Κίναρο και τη Λεβίθα, δύο νησάκια που δεν περιλαμβάνονται στις πάγιες «προτιμήσεις» της Αγκυρας. Τα δύο αυτά νησάκια βρίσκονται γεωγραφικά μεταξύ της Αμοργού και της Καλύμνου. Η Κίναρος είναι ακατοίκητη αλλά η Λεβίθα είναι κατοικημένη.
Ο νέος κύκλος υπερπτήσεων (είχε πραγματοποιηθεί άλλος ένας λίγο πριν από τα Χριστούγεννα) έρχεται λίγες ημέρες πριν από τη μετάβαση στο Ερζερούμ του έλληνα Πρωθυπουργού κ. Γ. Παπανδρέου, ο οποίος θα κηρύξει μαζί με τον τούρκο ομόλογό του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν την έναρξη της Συνόδου των Πρέσβεων του τουρκικού διπλωματικού σώματος

tovima.gr

Χειμερινοί επισκέπτες

 Καθώς προχωράει το φθινόπωρο, όλο και περισσότερα πουλιά εγκαταλείπουν την Ευρώπη για την Αφρική. Είναι τα λεγόμενα «Μεταναστευτικά», δηλαδή τα πουλιά που κάποτε αναγκάστηκαν λόγω ειδικών συνθηκών να φύγουν από την ήπειρο μας για να καταφέρουν να επιβιώσουν το χειμώνα, αλλά δεν ξεχνάνε να επιστρέψουν την άνοιξη για να αναπαραχθούν στη Γηραιά Ήπειρο.
Οι πιο πολλοί άνθρωποι έχουν ταυτίσει την μετανάστευση με τα χελιδόνια· κάποιοι άλλοι θα θυμηθούν και τον Κούκο της γνωστής ελληνικής παροιμίας. Όμως δεκάδες είδη της ορνιθοπανίδας πραγματοποιούν 2 φορές το χρόνο το μακρύ, δύσκολο, επίπονο και επικίνδυνο ταξίδι προς και από Αφρική (ελάχιστα είδη μεταναστεύουν στην Ασία).
Η φθινοπωρινή μετανάστευση διαρκεί μεγαλύτερη περίοδο από την ανοιξιάτικη· ξεκινάει από τις αρχές του καλοκαιριού για μερικά είδη και ολοκληρώνεται στα τέλη του φθινοπώρου ή ακόμα και στις αρχές του Δεκέμβρη. Άλλη μία «ιδιαιτερότητα της» είναι ότι σε αυτήν μεταναστεύουν πολλά περισσότερα πουλιά, αφού πλέον στα σμήνη με τους γονείς που αναπαράχθηκαν έχουν προστεθεί και τα νεαρά και άπειρα παιδιά τους!
Και πριν προλάβουν καλά-καλά να αναχωρήσουν, κάποιοι άλλοι φτερωτοί επισκέπτες καταφθάνουν, θαρρείς και έρχονται για να αναπληρώσουν το κενό τους. Είναι οι «Χειμερινοί Επισκέπτες», τα πουλιά δηλαδή που θα ξεχειμωνιάσουν στη νότια Ευρώπη και στη βόρεια Αφρική.
Τα περισσότερα από αυτά τα πουλιά είναι σπρωγμένα από τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν βορειότερα της Ελλάδας. Στην πλειοψηφία τους προέρχονται από τις χώρες της βόρειας και της κεντρικής Ευρώπης, την Ουκρανία και την Ρωσία. Και μπορεί στην Ελλάδα το φθινόπωρο και ο χειμώνας να είναι σχεδόν πάντα ήπιοι αλλά μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα βορειότερα ο καιρός είναι τελείως διαφορετικός.
Έτσι λοιπόν στα τέλη του Σεπτέμβρη αρχίζουν οι πρώτες αφίξεις: Σπίνοι, Κοκκινολαίμηδες, Τσίχλες, Σταχτοσουσουράδες, Ψαρόνια, Δεντροφυλλοσκόποι και Καρβουνιάρηδες είναι τα είδη που προηγούνται. Τα περισσότερα από αυτά έρχονται από γειτονικές περιοχές ακόμα και από τα βουνά μας, σε μικρούς αριθμούς και διάσπαρτα. Προοδευτικά τον Οκτώβρη και τον Νοέμβρη οι αριθμοί τους πληθαίνουν όπως πληθαίνουν και τα είδη τους: κύκνοι, πάπιες, βουτηχτάρια, Ξεφτέρια, Γερακίνες, Χειμωνόκιρκοι, Λασποσκαλίδρες, Καλημάνες, Μπεκάτσες, γλάροι, κελάδες, Θαμνοψάλτες, Τρυποφράχτες, Σταρήθρες, τσιχλόνια, Λούγαρα και άλλες σπίζες. Όταν πια έρθει ο χειμώνας, τα πιο πολλά από αυτά έχουν ήδη διαλέξει τις περιοχές που θα ξεχειμωνιάσουν: τους κατάλληλους βιότοπους που θα μπορέσουν να τα φιλοξενήσουν και να τους παρέχουν τροφή, ξεκούραση και -φυσικά- ασφάλεια.
Και ενώ όλα φαίνονται να κυλούν ομαλά ή σχεδόν ομαλά, μια κακοκαιρία μπορεί να μας φέρει ακόμα περισσότερους επισκέπτες. Ειδικά αν συνδυάζεται με χαμηλές θερμοκρασίες και χιονοπτώσεις. Τότε οι «διαθέσιμοι χώροι» θα λιγοστέψουν ακόμα περισσότερο και τα πουλιά θα αναγκαστούν σε μία βίαιη μετακίνηση προς το νότο. Τότε θα δούμε μεγαλύτερα σμήνη από πάπιες, τσίχλες ή Ψαρόνια, ακόμα και χήνες, καθώς και τους φυσικούς τους θηρευτές (αετοί και άλλα αρπακτικά) να τα ακολουθούν. Ανάμεσα τους και κάποια είδη που δεν επισκέπτονται κάθε χρόνο την Ελλάδα όπως η Κοκκινόχηνα, η Χωραφόχηνα, η Χιονογερακίνα και το Χιονοτσίχλονο. Τότε θα δούμε πουλιά μέσα στις πόλεις και στα χωριά να αναζητούν ζεστασιά και λίγη τροφή ή θα κάνουμε ασυνήθιστες καταγραφές, όπως π.χ. θα δούμε Κύκνους να φτάνουν μέχρι και την Κρήτη ή μέχρι και την Αίγυπτο! Τότε όμως θα έχουμε και πολλές απώλειες λόγω της εξάντλησης του ταξιδιού, της υπερβολικής -σε ορισμένες περιπτώσεις- όχλησης και της λαθροθηρίας. Και θα δούμε πολίτες και οργανώσεις να προσπαθούν να βοηθήσουν παρέχοντας τροφή ή περιθάλποντας εξαντλημένους ταξιδευτές.
Και κάπου στα μέσα του Γενάρη οι υγρότοποι εκτός από πουλιά θα φιλοξενήσουν -για σαφώς μικρότερο χρονικό διάστημα- και τους καταμετρητές τους, δηλαδή τα έμπειρα μέλη της Ελληνικής Ορνιθολογικής Εταιρείας που πραγματοποιούν τις Μεσοχειμωνιάτικες Καταμετρήσεις Υδρόβιων Πουλιών. Οι μετρήσεις και τα στοιχεία που θα συλλέξουν θα συμβάλλουν στην προστασία και στην διατήρηση των πουλιών που ζουν κοντά στο νερό.
Ενδιάμεσα βέβαια δεν είναι ασυνήθιστο φαινόμενο η παρουσία των παρατηρητών πουλιών σε ένα αγρό, σε μια κοιλάδα ή σε ένα βουνό. Ο χειμώνας, όπως όλες οι εποχές, προσφέρεται για παρατήρηση πουλιών (birdwatching) καθώς μερικοί από τους φτερωτούς χειμερινούς επισκέπτες δεν σου δίνουν την ευκαιρία να τους απολαύσεις και τις άλλες εποχές του χρόνου. Και μπορεί, αν σταθείς πολύ τυχερός, να καταφέρεις να εντοπίσεις έναν σπάνιο επισκέπτη, δηλαδή ένα πουλί που κατέφυγε στα μέρη μας προερχόμενος από την Σιβηρία, την κεντρική Ασία ή την βόρεια Αμερική!
Και καθώς ο κύκλος της ζωής συνεχίζεται και ο χειμώνας οδεύει προς το τέλος του πάλι κάτι αλλάζει. Τα πουλιά δείχνουν ανήσυχα, κινούνται περισσότερο και δείχνουν σαν κάτι να περιμένουν. Κάποια από αυτά αρχίζουν να κελαηδούν δειλά-δειλά και πάλι, να αλλάζουν χρώματα, να αλλάζουν φτερά και πούπουλα. Και τα νέα φτερά τους είναι πιο εντυπωσιακά, πιο πολύχρωμα. Γιατί άραγε; μα έρχεται η περίοδος της αναπαραγωγής και πρέπει να βρουν το χώρο τους, το ταίρι τους και να στήσουν τη νέα φωλιά τους. Και ανησυχούν αν θα το καταφέρουν ή αν κάποιος τους προλάβει.
Και αρχίζουν να φεύγουν από τις περιοχές διαχείμασης προς τις περιοχές αναπαραγωγής. Είναι πια Φλεβάρης, κάποιοι βιαστικοί έφυγαν στα τέλη Γενάρη και κάποιοι άλλοι θα φύγουν αργότερα, τον Μάρτη. Και αν αργήσουν λίγο θα ξαναδούν τους φτερωτούς φίλους που συνάντησαν το περασμένο φθινόπωρο. Μόνο που αυτή τη φορά θα έρχονται από την Αφρική και δεν θα φεύγουν.

Νίκος Προμπονάς
Εθελοντής και μέλος της Ορνιθολογικής

Λύκαινα θύμα τροχαίου!

Και λύκαινα θύμα τροχαίου!
Νεαρή θηλυκή λύκαινα 2,5 ετών και βάρους 36 κιλών βρήκε ακαριαίο θάνατο στις 9.00 το πρωί της 26ης Δεκεμβρίου στον οδικό άξονα Αμυνταίου Φλώρινας, στη διάβαση Κλειδίου.
Η Ομάδα Άμεσης Επέμβασης του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ ειδοποιήθηκε άμεσα από διερχόμενους οδηγούς και έσπευσε στο σημείο. Σύμφωνα με την αναφορά της Ομάδας η κατάσταση του ζώου ήταν σοκαριστική, καθώς όταν κατέφθασαν στο σημείο το ζώο αιμορραγούσε και κατέληξε αμέσως μετά.
Η νεκρή λύκαινα μεταφέρθηκε στον Κτηνιατρικό Σταθμό Περίθαλψης Άγριων Ζώων στις εγκαταστάσεις του Περιβαλλοντικού Κέντρου του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ.
Πρόκειται για το 8ο περιστατικό νεκρού λύκου κατά το 2010, εξαιτίας ανθρωπογενούς αιτίας (4 τροχαία, 4 διαπιστωμένοι φόνοι).
Το περιστατικό αναδεικνύει για άλλη μια φορά τα τροχαία ατυχήματα ως νέα αλλά σοβαρή απειλή για την επιβίωση σπάνιων ειδών της άγριας πανίδας.
Σε χρονικό διάστημα δύο ημερών σημειώθηκαν ισάριθμα τροχαία ατυχήματα με θύματα μικρό αρκουδάκι και νεαρή λύκαινα, στην ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας και μάλιστα σε σημεία όπου επανειλημμένα έχουν συμβεί ατυχήματα.
Τα περιστατικά αυτά επιβάλλουν την άμεση ολοκλήρωση όλων των τεχνικών έργων σε οδικούς άξονες και σε σημεία όπου αποδεδειγμένα αποτελούν διαβάσεις πανίδας με στόχο την εξασφάλιση της οδικής ασφάλειας αλλά και την προστασία της πανίδας από τροχαία ατυχήματα.
-----------------------------------------------------------------------
Ο λύκος προστατεύεται σε όλη την Ευρώπη από τη νομοθεσία, με τη Σύμβαση της Βέρνης και την Οδηγία 92/43 της ΕΕ.
Στην Ελλάδα, ο λύκος έπαψε να θεωρείται επιζήμιο είδος από το 1991 και χαρακτηρίζεται επίσημα «τρωτό» είδος.
Οι απειλές για την επιβίωση του είδους στην Ελλάδα είναι κυρίως ανθρωπογενείς. Η συνεχής υποβάθμιση των βιοτόπων, η μείωση διαθεσιμότητας της φυσικής λείας όπως είναι τα οπληφόρα ζώα, η μεταστροφή της κτηνοτροφίας από ελεύθερη (εκτατική) σε σταβλισμένη (εντατική) αλλά και η αρνητική εικόνα του λύκου στη συνείδηση των ανθρώπων αποτελούν συνεχείς απειλές για το είδος.

ΝΕΚΡΟ ΑΡΚΟΥΔΑΚΙ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ ΤΩΝ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΩΝ

ΝΕΚΡΟ ΑΡΚΟΥΔΑΚΙ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ ΤΩΝ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΩΝ
Ένα ακόμη αρκουδάκι έπεσε θύμα τροχαίου τη νύχτα των Χριστουγέννων στον κάθετο άξονα Σιάτιστας ?Κρυσταλλοπηγής της Εγνατίας Οδού, στα όρια του Δήμου Ίωνος Δραγούμη στην έξοδο προς το ΔΔ Βογατσικού. Στο συγκεκριμένο σημείο έχουν συμβεί μάλιστα τα 2/3 των τροχαίων ατυχημάτων με θύματα αρκούδες, ενώ όλος ο τομέας αποτελεί διάδρομο επικοινωνίας του πληθυσμού των αρκούδων μεταξύ των ορεινών όγκων Γράμου-Βοΐου και Άσκιου.
Τις περιβαλλοντικές οργανώσεις ΚΑΛΛΙΣΤΩ και ΑΡΚΤΟΥΡΟ, ειδοποίησε η Τροχαία Καστοριάς. Όταν έφτασε στην περιοχή η κτηνίατρος της ΚΑΛΛΙΣΤΩΣ, το αρκουδάκι ήταν ήδη νεκρό. Η νεκροψία που ακολούθησε έδειξε πως η μικρή αρσενική αρκούδα, ηλικίας περίπου ενός έτους και βάρους 30 κιλών ήταν θανάσιμα τραυματισμένη στην κοιλιακή χώρα, ενώ ήταν σπασμένη η λεκάνη της και είχε αποκολληθεί το πίσω της πόδι. Η αρκούδα μεταφέρθηκε στον κτηνιατρικό σταθμό περίθαλψης άγριων ζώων του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ με σκοπό να γίνει σήμερα το πρωί νεκροψία από νομαρχιακό κτηνίατρο και να ταφεί από το δασαρχείο.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, ξημερώματα της 25ης Δεκεμβρίου, οδηγός διαπίστωσε ξαφνικά την παρουσία μία αρκούδας με δύο μικρά, ενώ προσπαθούσαν να διασχίσουν το δρόμο και προσπάθησε να αποφύγει τη σύγκρουση. Ο ελιγμός του αυτοκινήτου γλύτωσε τη μαμά με το ένα μικρό, το δεύτερο αρκουδάκι όμως δεν πρόλαβε να περάσει το δρόμο οπότε και έχασε και τη ζωή του. Σύμφωνα με μαρτυρίες, η μαμά αρκούδα παρέμεινε για αρκετή ώρα στα πρανή του δρόμου φωνάζοντας για το δεύτερο μικρό, το οποίο όμως είχε βρει ακαριαίο θάνατο.
Το περιστατικό έρχεται να μας υπενθυμίσει πως η περίφραξη στον κεντρικό άξονα της Εγνατίας Οδού δεν έχει ακόμα ολοκληρωθεί σύμφωνα με τις προδιαγραφές οι οποίες έχουν προταθεί από τις περιβαλλοντικές οργανώσεις, ενώ η κατασκευή διαβάσεων πανίδας και προστατευτικού φράχτη σε κρίσιμες καθέτους της Εγνατίας, και ειδικά στο τμήμα «Σιάτιστα-Κρυσταλλοπηγή», που αποτελούν περάσματα της καφέ αρκούδας, δεν έχουν καν δρομολογηθεί παρά τα επανειλημμένα υπομνήματα προς όλους τους αρμόδιους φορείς από το 2008.
Το γεγονός ότι δεν έχει σημειωθεί ακόμη ανθρώπινος τραυματισμός στα πολυάριθμα τροχαία ατυχήματα με αρκούδες των τελευταίων ετών αποτελεί καθαρά θέμα τύχης.
Αξιοσημείωτο είναι επίσης το γεγονός ότι οι αρκούδες εμφανίζουν διαταραχές στη διαδικασία εισόδου στη φάση χειμέριου ύπνου λόγω των ασυνήθιστων για την εποχή διακυμάνσεων της θερμοκρασίας, και έτσι συνεχίζουν να βρίσκονται εκτεθειμένες σε ανθρωπογενείς απειλές.
Η ΚΑΛΛΙΣΤΩ, σε συνεργασία με τη Νομαρχία και την Αναπτυξιακή Καστοριάς υλοποιεί από τον Οκτώβριο του 2010 πρόγραμμα LIFE στο νομό με σκοπό, μεταξύ άλλων, τον περιορισμό των ατυχημάτων με θύματα αρκούδες στο οδικό δίκτυο του νομού Καστοριάς αλλά και την αύξηση της οδικής ασφάλειας για τους οδηγούς. Το πρόγραμμα θα διαρκέσει μέχρι τον Ιούνιο του 2014 και στο πλαίσιο αυτό, θα λειτουργήσει Ομάδα Άμεσης Επέμβασης για την αρκούδα της ΚΑΛΛΙΣΤΩΣ, η οποία θα επεμβαίνει και σε αντίστοιχα περιστατικά.

ΜΙΚΡΑ ΔΙΑΜΕΤΡΗΜΑΤΑ - ΑΠΟ ΤΟ 20 ΠΙΟ ΚΑΤΩ


Συντάκτης: Νικήτας Κυπρίδημος   
Πλαγιόκαννο, μονόκαννο και ποζέ Falco. Η εταιρεία ειδικεύεται σε όπλα μικρού διαμετρήματος σε λογικές τιμές.

Τα διαμετρήματα 12, 16 και 20 είναι τα "μεγάλα". Το 28, 24, 32 και 36 είναι τα μικρά. Ισως μαζί με τα μικρά θα έπρεπε να βάλουμε και το 9 χιλιοστών φλόμπερ.
Τα πλεονεκτήματα των μικρών διαμετρημάτων είναι αυτά που ισχύουν για το 20άρι συν κάτι παραπάνω. Τα όπλα είναι ακόμη πιο λεπτοκαμωμένα και οι γομώσεις πιο μικρές, άρα το κλώτσημα λιγότερο εφόσον το βάρος είναι λογικό.
Το 24 και το 32 έχουν σχεδόν εκλείψει. Σε μερικά μέρη, όπως στη Χίο, παραμένουν δημοφιλή αλλά η εύρεση φυσιγγίων είναι δύσκολη υπόθεση. Το 28άρι παραμένει δημοφιλές και το 36άρι διατηρεί τη θέση ως το κύριο μικρό διαμέτρημα. Το φλόμπερ των 9 χιλιοστών είναι μια ειδική περίπτωση με σταθερή τροχιά στην αγορά.
Το 28 έχει αυλό 14 χιλιοστών και φτιάχτηκε για να ρίχνει μια γόμωση 21 γραμμαρίων. Για λόγους που δεν έχουν εξακριβωθεί πλήρως από τους βλητικούς, το 28άρι έχει καλή βλητική απόδοση. Η κατανομή και η συγκέντρωση της τουφεκιάς είναι απρόσμενα καλή και καθιστά το 28άρι σοβαρό κυνηγετικό διαμέτρημα για θηράματα μικρου και μεσαίου μεγέθους. Στην Αμερική είναι δημοφιλές για φασιανό σε ρεζέρβες όπου οι αποστάσεις είναι γύρω στα 25 με 30 μέτρα.
Σύγκριση μεγέθους φυσιγγίων 12 και 28. Το 12 έχει 31 γραμμάρια σκάγια το 28 έχει 21.

Η γόμωση των 21 γραμμαρίων δεν φαίνεται να είναι τόσο μεγάλη, ιδιαίτερα αν συγκριθεί με το 36άρι μάγκνουμ και τα 19 γραμμάρια που περιέχει. Ομως η διαφορά είναι εμφανής με το γυμνό μάτι, η στήλη σκαγίων στο 36άρι φυσίγγι είναι στενή και μακριά, (αυλός 10,4 χιλιοστά) και αυτό σε συνδυασμό με την αυξημένη πίεση λειτουργείας κάνει το 36άρι λιγότερο αποτελεσματικό. Στον πίνακα η διαφορά είναι εμφανής, το 36άρι τείνει να ξεφτίζει γύρω στα 30 μέτρα, ενώ τα 21 γραμμάρια από το 28 είναι ακόμη συγκροτημένα σε μια αποτελεσματική κατανομή.
Στην αγορά μας το πιο δημοφιλές από τα δύο είναι το 36. Σχεδόν όλα τα καταστήματα έχουν φυσίγγια 36άρια και κυκλοφορούν αρκετά όπλα αυτού του διαμετρήματος. Το 28 είναι συγκριτικά πιο σπάνιο αλλά κερδίζει έδαφος καθώς  μαθαίνουν τις αρετές του όλο και περισσότεροι κυνηγοί.
Για ποιο κυνήγι προορίζονται τα μικρά διαμετρήματα; Στα νησιά, και ειδικά στη Χίο, είναι δημοφιλή για το κυνήγι τσίχλας. Η πιο "σπορτίφ" χρήση όμως είναι το κυνήγι ορτυκιού με σκύλο φέρμας. Εκεί το μικρό διαμέτρημα έχει την τιμητική του διότι οι βολές είναι σε απόσταση που είναι σαφώς μέσα στα όρια των γομώσεων και τα ορτύκια δεν απαιτούν πολλά σκάγια.
Βολή στον πίνακα με 19 γραμμάρια σκάγια νούμερο 7 από απόσταση 25 μέτρων. Ο πίνακας έχει διαστάσεις 1 μέτρο επί ένα 1 μέτρο.

Για θηράματα που συναντώνται σε μεγαλύτερες αποστάσεις ή είναι πιο μεγάλα δεν θα πρότεινα τα μικρά διαμετρήματα. Το τρυγόνι θεωρητικά μπορεί να καταβληθεί από το 28άρι, αλλά η ταχύτητα του και η απόσταση βολής επιβάλλουν γομώσεις που θα δώσουν κάποιο περιθώριο λάθους στη σκόπευση. Οι κυνηγοί που είναι ικανοί να κεντράρουν στην τουφεκιά ένα τρυγόνι που τρέχει με 60 χιλιόμετρα την ώρα είναι ελάχιστοι.
Επίσης στο θέμα της απόδοσης πρέπει να τονιστεί ότι στα μικρά διαμετρήματα το φουλ τσοκ δεν είναι η καλύτερη επιλογή. Δυστυχώς όμως η πλειοψηφία των όπλων, ειδικά των 36αριών, προσφέρεται με στενά τσοκ και τα μονόκαννα σχεδόν όλα με φουλ. Πρόκειται για παράλογη επιλογή για όπλα που προορίζονται για κοντινές αποστάσεις και έχουν λίγα σκάγια. Το μισό τσοκ είναι μια καλύτερη λύση και είναι δυνατή η διεύρυνση των τσοκ για να ανοίξει λίγο η τουφεκιά.
Το όμορφο κοκοροτούφεκο σε διαμέτρημα 36 της Ferlib, το μοντέλο Mignon.

Το 36άρι μονόβολο είναι αρκετά ισχυρό για αλεπού εφόσον το όπλο έχει σκοπευτικά και έχει γίνει ρύθμιση ώστε να ρίχνει στο σημείο σκόπευσης στα 40 ή 50 μέτρα. Αν ποτέ ρίξετε μονόβολα μην το πάρετε αψήφιστα επειδή είναι μικρό διαμέτρημα. Η ταχύτητα και ενέργεια του μονόβολου 36 είναι μεγάλη, βεβαιωθείτε ότι οι βολές θα τερματίσουν στο έδαφος.
Σγκεντρώσεις από βολές με μονόβολα σε απόσταση 42 μέτρων. Κάθε αριθμός αντιστοιχεί σε μάρκα φυσιγγίων. Η συγκέντρωση #3 είναι από μονόβολα Remington.
 

ΟΠΛΑ ΚΑΙ ΦΥΣΙΓΓΙΑ
Φυσίγγια μικρών διαμετρημάτων, 28 και 36, υπάρχουν εισαγόμενα και εγχώρια. Τα Remington, Fiocchi, RC, Federal και άλλα είναι τα πιο γνωστά εισαγόμενα. Στο 36άρι μονόβολο τα ισπανικά Trust καθώς και τα Federal και Winchester έχουν αποκτήσει αρκετούς οπαδους.
Στα όπλα το 36 υπάρχει σε μάρκες όπως Baikal, Rizzini, Boito σε πλαγιόκαννα, σουπερποζέ και μονόκαννα. Το 28 είναι πιο δύσκολο να βρεθεί διότι ελάχιστοι εισαγωγείς το παραγγέλνουν ακόμη και αν το προσφέρουν οι κατασκευαστές. Οι περισσότεροι κατασκευαστές φτιάχνουν όπλα 28άρια επειδή είναι δημοφιλή στην Αμερική, άρα αν το θέλει πολύ ο πελάτης μπορεί να κάνει παραγγελία και να περιμένει μερικούς μήνες για την παραλαβή.
Μονόκαννο Baikal ΙΖ18, προσφέρεται σε μικρά διαμετρήματα σε τιμές άκρως συμφέρουσες.

Στα μικρά διαμετρήματα, ειδικά στο 28 και 36, υπάρχει και η χειροποίητη κατασκευή με τιμές αρκετά ψηλότερες του 12. Η κατασκευή του μικρού διαμετρήματος είναι ιδιαίτερα ακριβή υπόθεση διότι όλα τα μέρη του όπλου πρέπει να μικρύνουν αναλογικά. Σε μια έκθεση Diana ο Ιβάνο Τανφόλιο είχε φέρει ένα εξαιρετικό κοκοροτούφεκο Ferlib που τρέλανε τους επισκέπτες, με τιμή 10 000 Ευρώ. Πολλοί το ήθελαν αλλά κανείς δεν τόλμησε να το αγοράσει, διότι όσο γοητευτική και αν είναι η σιλουέτα του μικρού διαμετρήματος η χρήση του παραείναι εξειδικευμένη. Και αυτό είναι το μειονέκτημα του μικρού διαμετρήματος, η εξειδικευμένη άρα περιορισμένη χρήση. Οταν όμως υπάρχει η δυνατότητα ή η συνειδητή επιλογή για εξειδίκευση σε ένα θήραμα που είναι στα "μέτρα" του μικρού, τότε η απόλαυση είναι μεγάλη. 
oplognosia.com

Χρωστάς σε τράπεζες; Λάθος! Δεν χρωστάς απολύτως τίποτε

ΟΣΟΙ ΕΧΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΔΙΑΒΑΣΟΥΝ!!
Τα κακά νέα: χρωστάτε –πολλά ή λίγα-, αλλιώς δεν θα διαβάζατε αυτό το άρθρο, όπως ποτέ δεν θα διαβάζατε τα τασιενεργά του απορρυπαντικού σας.

Τα καλά νέα: Κατά πάσα πιθανότητα, δεν είναι καθόλου έτσι τα πράγματα. Στην πραγματικότητα, σας χρωστάνε, σας κλέβουν ανελέητα, χρόνια τώρα, και πρέπει να κάνετε κάτι γι αυτό. Αμέσως.
Και εξηγούμαι. Τι κάνουν οι τράπεζες; Δανείζουν χρήματα με σκοπό το κέρδος. Αυτό το γνωρίζουμε όλοι και κανείς δεν.....αμφισβητεί τη χρησιμότητα του δανεισμού όταν αυτός γίνεται με σκοπό την ανάπτυξη. Κανένας επίσης δεν αμφισβητεί ότι το τραπεζικό μας σύστημα μας κλέβει ανελέητα, παράνομα και καταχρηστικά επί σειρά ετών. Οι Ελληνικές τράπεζες και ο Μπάμπης ο τοκογλύφος καμία διαφορά δεν έχουν. Εκτός από ότι από το Μπάμπη δεν γλιτώνεις, από τις τράπεζες όμως,ναι.
Ανάλυση
Οι τράπεζες δανείζουν με τόκο. Μέχρι εδώ καλά. Πόσοι γνωρίζουν όμως ότι το νόμιμο δικαιοπρακτικό επιτόκιο για καταναλωτικά δάνεια και πιστωτικές κάρτες είναι 6,75% συν εισφορά 0,60%; (Οι άπιστοι, ας κάνουν μία επίσκεψη στην ιστοσελίδα της Τράπεζας της Ελλάδας προς επιβεβαίωση). Και άντε και είναι έτσι, θα μου πείτε. Ποιος θα τα βάλει με τις τράπεζες;
Λοιπόν, εμείς το κάναμε. Άλλοι πριν από εμάς το έκαναν και δικαιώθηκαν. Κιεσείς μπορείτε να το κάνετε, εφόσον τα επιτόκια των δανείων σας είναι υψηλότερα του νόμιμου -και κατά μέσο όρο, πληρώνετε τα διπλά ή τριπλά επιτόκια από ότι ο νόμος ορίζει.
Ο τρόπος
Γνωρίζετε ότι υπάρχουν φορείς προστασίας δανειοληπτών. Ένας από αυτούς (κατά τη γνώμη μου ο πιο αξιόπιστος) είναι το ΕΙΧΕ. Οι υπηρεσίες του είναι συνδρομητικές (σε ετήσια βάση) και η δουλειά του είναι αφού σας ενημερώσει για τα δικαιώματά σας, να σας καθοδηγεί, να σας προστατεύει από τις τραπεζικές επιθέσεις (κι εσάς και την περιουσία σας) αλλά και από τις επιθέσεις των εισπρακτικών εταιρειών και κυρίως να σας υποστηρίξει νομικά έτσι ώστε να απαλλαγείτε μια και καλή από τους τραπεζοτοκογλύφους. Και όχι, δεν κοστίζει μία περιουσία.
Η διαδικασία
Ζητάτε από την τράπεζα να σας δώσει αναλυτική κατάσταση του δανείου σας με σκοπό τον έλεγχο των χρεώσεών σας και τον υπολογισμό των διαφορών τους σε σχέση με την νόμιμη οφειλή σας. Η τράπεζα είναι υποχρεωμένη να σας απαντήσει εντός δύο μηνών.
Παραθέτω ένα παράδειγμα καταναλωτικού δανείου, υπολογισμένο με το νόμιμο (6,75%) επιτόκιο στη μία στήλη και με το παράνομο μέσο επιτόκιο καταναλωτικών δανείων του 2010 (14,29%) στην άλλη, ώστε να πάρετε μία εικόνα για τα μεγέθη των διαφορών που συζητάμε, χωρίς να υπολογίζουμε τους παράνομους τρόπους υπολογισμού, τα παράνομα έξοδα δανείων και τα σχετικά.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΔΙΑΦΟΡΑΣ ΧΡΕΩΣΕΩΝ
ΔΑΝΕΙΟ ΣΕ ΕΥΡΩ20.000,0020.000,00
ΔΙΑΡΚΕΙΑ (ΕΤΗ)55
ΕΠΙΤΟΚΙΟ6,75%14,29%
ΜΗΝΙΑΙΑ ΔΟΣΗ393,67468,38
ΣΥΝΟΛΟ ΤΟΚΩΝ3.620,158.102,64
ΣΥΝΟΛΟ ΔΑΝΕΙΟΥ23.620,1528.102,64
ΠΑΡΑΝΟΜΟΣ ΤΟΚΟΣ4.482,49
Τι κάνετε αν η τράπεζα αρνηθεί να απαντήσει;
Κοινοποιείτε τις επιστολές σας στην τράπεζα της Ελλάδας και προχωράτε σε αγωγή κατά της τράπεζας –ή των τραπεζών- που έχετε τα δάνειά σας, δηλώνοντας παράλληλα ότι δεν θα πληρώσετε μία μέχρι να συμψηφιστούν οι παράνομες οφειλές και μέχρι να διορθωθεί ο λογαριασμός σας με τη νόμιμη οφειλή.
Τι κάνετε αν η τράπεζα τελικά απαντήσει;
Την ίδια διαδικασία κάνετε αν η Τράπεζα σας δώσει τελικά τα στοιχεία των δανείων σας, αφού από αυτά προκύπτουν ευκολότατα οι παράνομες χρεώσεις. Αγωγή για τις παράνομες χρεώσεις και την τοκογλυφική δράση τους εναντίον σας και δήλωση ότι δεν πληρώνετε μία μέχρι να γίνει συμψηφισμός.
Τι κάνετε αν η τράπεζα αποδεχθεί τον συμψηφισμό;
Αν η τράπεζα δεχθεί (που αποκλείεται) να διορθώσει το λογαριασμό σας, αυτομάτως αποδέχεται την τοκογλυφική της δράση εναντίον σας, οπότε πάλι βρίσκεται σε αδιέξοδο κι εσείς προχωράτε σε αγωγή.
Είτε λοιπόν έτσι, είτε αλλιώς, η αγωγή αυτή δημιουργεί εκκρεμοδικία (έχετε πλέοννόμιμα σταματήσει να πληρώνετε) και έτσι η Τράπεζα δεν μπορεί πλέον να εκδώσει διαταγή πληρωμής.
Τι κάνετε αν η τράπεζα παρόλα αυτά, εκδώσει διαταγή πληρωμής;
Τότε αγαπητοί μου έχετε κερδίσει το Λόττο, αφού το δικαστήριο θα ακυρώσει με συνοπτικές διαδικασίες τη διαταγή πληρωμής. Σε αυτή την περίπτωση κάνετε ανακοπή κατά της διαταγής πληρωμής και αν έχετε περιουσιακά στοιχεία πρέπει να ασκήσετε ταυτόχρονα και αίτηση αναστολής με αίτημα προσωρινής διαταγής. για να μην σας αγγίξει κανείς μέχρι τη δίκη. Και προσέξτε: Άπαξ και ακυρωθεί διαταγή πληρωμής μία φορά, ο δανειστής δεν έχει δικαίωμα έφεσης ούτε δικαίωμα να την εκδώσει ποτέ ξανά για το συγκεκριμένο χρέος. Αυτό σημαίνει πλήρη απαλλαγή από την οφειλή σας.
Είναι όμως απολύτως απαραίτητο να κινηθείτε εντός δεκαπέντε ημερών από την έκδοση της πρώτης διαταγής πληρωμής, ή εντός δέκα ημερών από την έκδοση της δεύτερης, διαφορετικά χάσατε όλο το παιχνίδι.
Και μετά;
Μετά από τα παραπάνω ακολουθεί δεύτερη αγωγή (ομαδική) για την ηθική βλάβη που έχετε υποστεί και η αποζημίωση που θα αναγκαστούν οι τράπεζες να σας πληρώσουν θα σας αρκεί για να εξοφλήσετε το (νόμιμο) υπόλοιπο της οφειλής σας και να βγείτε από τον Τειρεσία αμέσως, τους δικηγόρους (που πληρώνονταιεφόσον κερδίσουν) και να σας μείνουν και ρέστα ώστε να μην χρειαστεί ποτέ ξανά να δανειστείτε. Άντε, σε καλή μεριά!
http://anti-ntp.blogspot.com/2010/12/blog-post_30.html
 

Το “μυστικό” της λίμνης

Δημοσίευση 06/12/2010 14:37 Ανανέωση 07/12/2010 10:44
Η Roopkund, γνωστή ως η "λίμνη με των σκελετών", αποτελεί ένα μέρος γεμάτο από άλυτους γρίφους. Βρίσκεται στην βιομηχανική περιοχή των μακρινών Ινδιών, Uttarakand, στα Ιμαλάια Όρη, σε υψόμετρο 5.000 μ.
Ουσιαστικά αποτελεί έναν τάφο τεραστίων διαστάσεων που φιλοξενεί τουλάχιστον 600 κουφάρια, που κανείς μέχρι σήμερα δεν δύναται να απαντήσει στα εύλογα ερωτήματα: σε ποιούς ανήκαν και πως βρέθηκαν εκεί.
Ανακαλύφθηκε τυχαία το 1942 και από τότε αποτελεί πόλο έλξης για εκείνους που αγαπούν το μυστήριο. Για να φτάσει κανείς εκεί, απαιτείται ταξίδι τεσσάρων ημερών από την κοντινότερη κατοικημένη περιοχή.
Γρίφος πρώτος: από πότε βρίσκονται εκεί οι σκελετοί!
Οι πρώτες διαδικασίες χρονολόγησης με άνθρακα που διεξήχθησαν σε αυτούς τους σκελετούς, τους τοποθετούν μεταξύ του 12ου και του 15ου αιώνα. Ακολούθησε νέα ραδιοχρονολόγηση, η οποία έδειξε τον 9ο αιώνα.

Γρίφος δεύτερος: τι οδήγησε στο θάνατο τόσους ανθρώπους!
Οι επιστήμονες του Λονδίνου και του Hyderabad που εξέτασαν τα κρανία, διαπίστωσαν ότι φέρουν πολλά κατάγματα. Πιθανολογούν ότι προκλήθηκαν εξαιτίας πτώσης μεγάλων χαλαζόκοκκων που συνοδεύτηκε από κάποια μεγάλη χιονοθύελλα. Αυτό βοήθησε να διατηρηθούν πολλά από τα λείψανα σε καλή κατάσταση, στο εσωτερικό της λίμνης.
Γρίφος τρίτος: γιατί πήγαν στην περιοχή!
Δεδομένου ότι το Roopkund δεν ήταν ποτέ μια σημαντική περιοχή, ούτε αναφέρεται πουθενά ως τόπος προσκυνήματος, για να προσελκύσει τόσο μεγάλες ομάδες ανθρώπων, παραμένει αναπάντητο το ερώτημα "πώς βρέθηκαν εκεί;".
Οι θεωρίες που κατά καιρούς έχουν διατυπωθεί, είναι πολλές. Μερικοί υποστηρίζουν ότι επρόκειτο για περιπλανώμενους Θιβετιανούς εμπόρους. Το πρόβλημα είναι πως η Roopkund απέχει πολύ από τους εμπορικούς δρόμους της Ινδίας, άρα δεν είχαν κανέναν λόγο οι έμποροι να βρεθούν εκεί.
Άλλοι, λένε ότι πρόκειται για προσκυνητές και άλλοι για νεκρούς από κάποια άγνωστη -μη καταγεγραμμένη ιστορικά- μάχη που έγινε στην περιοχή.
Η θεωρία των ερευνητών του National Geographic
Η ανάλυση του DNA στους σκελετούς, έδειξε ότι άνηκαν σε δύο διαφορετικές ομάδες ανθρώπων: η μία ήταν εξαιρετικά κοντή και η άλλη είναι αισθητά πιο ψηλή. Αυτό πύκνωσε τό μυστήριο και οδήγησε μια ομάδα Ευρωπαίων και Ινδών επιστημόνων, να ενώσουν τις δυνάμεις τους, προκειμένου να αποκωδικοποιήσουν τα καλά κρυμμένα μυστικά της λίμνης. Η αποστολή χρηματοδοτήθηκε από το National Geographic Channel και οι φωτογραφίες που δημοσιεύτηκαν (δεξιά) συγκέντρωσαν τα βλέμματα όλου του κόσμου.
Σύμφωνα με τη δική τους θεωρία , οι νεκροί ήταν μάλλον μέρος μιας θρησκευτικής πομπής, της "Nanda Jaat Yatra", η οποία γινόταν κάθε 12 χρόνια! Απόγονοι των βασιλιάδων του Garhwal οργάνωναν ταντρικές τελετουργίες, αφιερωμένες στη περίφημη "Sri Yantra". Σύμφωνα με την παράδοση 5000 ετών, αυτή ήταν "η αναπνοή της Θεότητας", μέσω της οποίας εξελίχθηκε ο κόσμος.
Εκατοντάδες σκέψεις περνούν από το νου. Ουδεμία όμως απάντηση με απτές αποδείξεις υπάρχει για να συμπληρωθεί το πάζλ της μυστηριώδης εικόνας. Μια σειρά από αποσυντιθέμενα σώματα στοιχειώνουν τη λίμνη. Κουβαλούν τη δική τους ιστορία που έχουν φροντίσει να κρύψουν στα παγωμένα νερά. Εμείς πότε θα τη μάθουμε;
Πηγή: pyles.tv

Δήλωση - σοκ από προβοκάτορα Τούρκο στρατηγό

Δημοσίευση 29/12/2010 12:27 Ανανέωση 29/12/2010 16:42
«Καίγαμε τούρκικα τζαμιά στην Κύπρο για να ξεσηκώνουμε τους Τουρκοκύπριους κατά των Κυπρίων. Οι άντρες μου είχαν συγκεκριμένες οδηγίες για να πυρπολούν μουσουλμανικά τεμένη».
Συγκλονίζεται η Τουρκία από τη δημόσια αυτή ομολογία του Τούρκου στρατηγού εν αποστρατεία Σαμπρί Γιρνιμπέσογλου, ο οποίος στο τουρκικό δίκτυο Χαμπέρ Τουρκ μιλώντας για τη δράση της μυστικής υπηρεσίας που προείστατο, παραδέχθηκε ότι: « Όταν γίνονταν ενδοκοινοτικές συνομιλίες στην Κύπρο πράκτορες της ΜΥΤ πυρπολούσαν τζαμιά στην Κύπρο για να καταστρέψουν κάθε προσπάθεια συνεννόησης μεταξύ Ελληνοκυπρίων και Τουρκοκυπρίων και να διατηρηθεί η πολεμική ατμόσφαιρα μεταξύ των δύο κοινοτήτων.
Όπως τόνισε ο Γιρνιμπέσογλου στις ειδικές επιχειρήσεις υπάρχει ένας κανόνας: για να ενισχύσεις το αντιστασιακό φρόνημα του λαού κάνεις δολιοφθορές σε συμβολικούς στόχους δίνοντας την εντύπωση ότι πρόκειται για έργο του εχθρού. Για παράδειγμα βάζεις φωτιά σ’ ένα τζαμί. Εμείς κάψαμε πολλά τζαμιά στην Κύπρο.
Ένα 24ωρο μετά τη δήλωση του Τούρκου στρατηγού ο ηγέτης της εξτρεμιστικής τουρκικής οργάνωσης ΤΜΤ Χασάν Κεσκίν δήλωσε με κυνισμό: «Εφόσον ο στρατηγός έκανε τη δήλωση αυτή σημαίνει, ότι έτσι έχουν τα πράγματα και καλώς έχουν».
newsbomb.g

Η Toyota έφερε το Urban Cruiser με μοτέρ βενζίνης

Η Toyota, όταν παρουσίασε το 2009 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, το Urban Cruiser, προβλημάτισε όχι με την ποιότητα και το σχεδιασμό του αυτοκινήτου, αλλά με τον προσανατολισμό του.
Το Urban Cruiser είναι συμπαγές σε διαστάσεις, δεν είναι μικρομεσαίο μολονότι 5θυρο, ούτε πολυμορφικό, αλλά ούτε και SUV. Κάτι ανάμεσα σε όλα αυτά, με κίνηση μόνο στον μπροστινό άξονα, με χώρους που θα βολέψουν μια μικρή οικογένεια, με στυλ που μάλλον θα αρέσει στο νεανικό κοινό.
Ο βενζινοκινητήρας είναι 1.33 lt – 99 hp με 128 Nm ροπής στις 3.800 σ.α.λ.. Συνδυάζεται με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και με τεχνολογία «Stop/Start», που σβήνει σε στάση τον κινητήρα και τον επανεκκινεί αυτόματα (κέρδος 4% στην κατανάλωση και τους ρύπους).
Η μέση κατανάλωση είναι μόλις 5,6 λίτρα ανά 100 χλμ. και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 129 γρ./χλμ. Πλούσιος εξοπλισμός: 7 αερόσακοι, ABS, ESP για την ευστάθεια, TCS για την πρόσφυση, 4 δισκόφρενα, ενεργά εμπρός προσκέφαλα, κλιματισμός κ.α. Τιμές από 17.500. Σε περίπτωση απόσυρσης παλαιού, με τα νέα μέτρα, το όφελος είναι περίπου 1.000 ευρώ.

Τη συντήρηση- λειτουργία του αρχαιολογικού χώρου Εμποριούς ζητά ο Νομάρχης για λογαριασμό του νέου Δήμου Χίου

  Σε συνέχεια και προηγούμενων επιστολών προς το Υπουργείο Πολιτισμού και συγκεκριμένα τη Γενική Διεύθυνση Αρχαιοτήτων και Πολιτιστικής Κληρονομιάς, η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χίου επισημαίνει ότι ενώ "έχει παρέλθει αρκετό διάστημα και δεν έχει διορθωθεί το πρόβλημα επισκεψιμότητας του αρχαιολογικού χώρου Εμποριού, επανερχόμεθα για άλλη μία φορά και επειδή κατά την άποψή μας η συγκεκριμένη υπηρεσία αρχαιολογίας μάλλον αδυνατεί να λειτουργήσει το συγκεκριμένο χώρο ως επισκέψιμο, παρακαλούμε σε συνεργασία με το Νέο Δήμο Χίου να μας εκχωρηθεί η συντήρηση και λειτουργία του χώρου(φωτισμός την νύχτα κ.λ.π.) καθώς επίσης και η επισκεψιμότητα του κυλικείου.
Παρακαλούμε να ενημερώσετε ταυτόχρονα και την Γενική Γραμματέα του Υπουργείου Πολιτισμού, κ.Λίνα Μενδώνη.
                                                    

 Ο Νομάρχης και Εκλεγμένος Δήμαρχος Χίου
             Πολύδωρος Λαμπρινούδης